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1.氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)氫能作為零碳清潔能源,兼具環(huán)境效益與戰(zhàn)略價(jià)值:其燃燒產(chǎn)物僅為水,可實(shí)現(xiàn)真正的零二氧化碳排放,同時(shí)顯著降低對(duì)化石燃料的依賴。2025年1月1日,《中華人民共和國(guó)能源法》正式實(shí)施,將氫能納入國(guó)家能源體系,標(biāo)志著我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展的新階段。當(dāng)前氫燃料交通技術(shù)主要分為兩條路徑:?氫內(nèi)燃機(jī)汽車(H2ICE):在燃料電池成本高、技術(shù)尚不成熟的背景下,H2ICE憑借與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的兼容性,成為商用車及非道路機(jī)械領(lǐng)域的過(guò)渡優(yōu)選。?燃料電池汽車(FCV):長(zhǎng)期來(lái)...
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一、行業(yè)背景:非道路移動(dòng)機(jī)械排放治理的緊迫性我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械(主要包括工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械)保有量持續(xù)增長(zhǎng),其排放污染問(wèn)題日益突出。2023年數(shù)據(jù)顯示,工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械排放的NOx分別占移動(dòng)源排放總量的14%、17%;排放的顆粒物(PM)分別占移動(dòng)源排放總量的26%、33%。非道路移動(dòng)機(jī)械排放已成為影響空氣質(zhì)量的主要污染源,亟需有效治理。圖12014-2023年工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械保有量變化趨勢(shì)圖22023年工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械的NOx和PM排放量分擔(dān)率二、政策驅(qū)動(dòng):標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)與...
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一、滲碳工藝?yán)锏摹疤紕?shì)密碼":為什么測(cè)準(zhǔn)碳勢(shì)這么重要?在熱處理滲碳工藝中,碳勢(shì)堪稱決定工件性能的“靈魂參數(shù)"——它代表著滲碳?xì)夥张c工件表面的“碳交換能力",直接影響表面硬度、滲層深度和組織均勻性。舉個(gè)例子,碳勢(shì)波動(dòng)0.1%,可能導(dǎo)致工件表層100μm內(nèi)碳濃度變化超0.05%,進(jìn)而影響耐磨性和疲勞壽命。對(duì)于汽車齒輪、航空軸類等關(guān)鍵部件,碳勢(shì)失控可能引發(fā)批量質(zhì)量隱患。那么,如何精準(zhǔn)捕捉這一“看不見(jiàn)的碳信號(hào)"?目前主流測(cè)定方法各有千秋,選對(duì)方法才能少走彎路。二、五大主流測(cè)定方法全解...
5-22
一、天然氣熱值調(diào)控的必要性目前,國(guó)際天然氣貿(mào)易多采用熱值計(jì)價(jià)方式,以美元/百萬(wàn)英熱($/MMBtu)為計(jì)量單位;而我國(guó)天然氣終端用戶結(jié)算則多采用體積計(jì)價(jià)方式,以元/立方米(RMB/m3)為單位。在這種情況下,當(dāng)進(jìn)口的液化天然氣(LNG)或管道天然氣的熱值高于國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)熱值時(shí),若仍以體積計(jì)量且不采取合適的熱值調(diào)控措施,就會(huì)導(dǎo)致燃?xì)夤具M(jìn)口天然氣的成本價(jià)格高,而銷售天然氣的價(jià)格相對(duì)較低,從而增加企業(yè)成本,不利于公司的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)和發(fā)展。如果組分和熱值差異較大的天然氣同時(shí)進(jìn)入管網(wǎng),可能會(huì)...
5-16
隨著人們對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注和研究,室內(nèi)CO2濃度成為判定室內(nèi)空氣質(zhì)量合格與否的關(guān)鍵性指標(biāo)之一,當(dāng)室內(nèi)空氣中CO2的超過(guò)一定的含量,會(huì)出現(xiàn)一定程度的不適及中毒癥狀:1-2%:嗜睡、注意力不集中2-5%:頭痛、心率增加、輕微惡心5%:永久性腦損傷、昏迷甚至死亡綜上,在封閉室內(nèi)需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)二氧化碳濃度,而監(jiān)測(cè)二氧化碳傳濃度則要使用到二氧化碳傳感器?;诓煌瑧?yīng)用場(chǎng)景的需求,四方光電提供包括單通道,雙通道,雙光源,低功耗、小尺寸等多種不同規(guī)格的紅外二氧化碳傳感器產(chǎn)品,保證不同環(huán)境下檢...
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一、關(guān)稅博弈下的行業(yè)困境:進(jìn)口設(shè)備成本失控2024年5月以來(lái),中美歐關(guān)稅博弈持續(xù)升級(jí):美國(guó)擴(kuò)大對(duì)華高額關(guān)稅覆蓋領(lǐng)域,歐盟加速推進(jìn)反補(bǔ)貼調(diào)查,技術(shù)圍堵態(tài)勢(shì)愈演愈烈。2025年開(kāi)年后,關(guān)稅博弈更是顯現(xiàn)出多變的嚴(yán)峻形勢(shì),盡管近期部分消費(fèi)品關(guān)稅松動(dòng),但儀器設(shè)備進(jìn)口成本受地緣政治與供應(yīng)鏈斷裂雙重沖擊陡增,疊加歐美技術(shù)捆綁與認(rèn)證壁壘,國(guó)內(nèi)企業(yè)越發(fā)深陷入“買(mǎi)不起、修不起、換不動(dòng)"的困境。與此同時(shí),環(huán)保政策趨嚴(yán)與進(jìn)口替代滯后的矛盾進(jìn)一步激化,在這一復(fù)雜態(tài)勢(shì)下,構(gòu)建自主可控的氣體分析儀器技術(shù)鏈...
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1.腔室清潔終點(diǎn)精確控制的重要性與挑戰(zhàn)薄膜沉積(如CVD/ALD)、光刻和刻蝕是半導(dǎo)體制造的三大核心工藝,其中薄膜沉積作為基礎(chǔ)環(huán)節(jié),負(fù)責(zé)金屬、介質(zhì)及半導(dǎo)體薄膜的制備。為確保薄膜沉積工藝的穩(wěn)定性,需定期使用NF?對(duì)腔室進(jìn)行清潔,以去除積聚的聚合物材料。精確控制清潔終點(diǎn)至關(guān)重要:l清潔不足:殘留沉積物會(huì)形成顆粒污染,導(dǎo)致產(chǎn)品良率下降l過(guò)度清潔:增加NF?消耗、延長(zhǎng)設(shè)備停機(jī)時(shí)間并縮短腔室壽命。傳統(tǒng)方法依賴經(jīng)驗(yàn)時(shí)間控制清潔終點(diǎn),但最佳清潔時(shí)間受多變量影響(如沉積厚度、溫度、壓力、氣體...
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2025年4月23日,習(xí)近平主席在氣候和公正轉(zhuǎn)型視頻峰會(huì)上發(fā)表致辭,強(qiáng)調(diào)各國(guó)應(yīng)堅(jiān)守多邊主義、深化國(guó)際合作、推動(dòng)公正轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化務(wù)實(shí)行動(dòng),中國(guó)將深化南南合作并宣布覆蓋全經(jīng)濟(jì)范圍、包括所有溫室氣體的2035年國(guó)家自主貢獻(xiàn)目標(biāo),攜手推動(dòng)全球氣候治理和進(jìn)步事業(yè),引發(fā)國(guó)際社會(huì)廣泛關(guān)注和積極反響。習(xí)近平主席在致辭中指出,“全球氣候治理雖然歷經(jīng)風(fēng)雨,但綠色低碳發(fā)展終成時(shí)代潮流"“只要我們堅(jiān)定信心,加強(qiáng)團(tuán)結(jié)合作,就一定能沖破逆流,推動(dòng)全球氣候治理和世界一切進(jìn)步事業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)"。同時(shí),習(xí)近平主席在...
4-30
在醫(yī)療監(jiān)護(hù)領(lǐng)域,呼氣末二氧化碳濃度(ETCO2)作為關(guān)鍵生理指標(biāo),已被納入現(xiàn)代生命體征監(jiān)測(cè)體系,與體溫、呼吸頻率、脈壓、血壓及血氧飽和度共同構(gòu)成六大基礎(chǔ)監(jiān)護(hù)參數(shù)。該指標(biāo)能實(shí)時(shí)反映患者代謝水平、通氣功能及循環(huán)狀態(tài),在臨床實(shí)踐中具有重要價(jià)值。2017年由國(guó)內(nèi)急危重癥領(lǐng)域?qū)<衣?lián)合制定的《急診呼氣末二氧化碳監(jiān)測(cè)專家共識(shí)》,系統(tǒng)闡述了該技術(shù)在氣道管理、呼吸監(jiān)護(hù)、循環(huán)評(píng)估、輔助診斷及預(yù)后判斷等五大臨床維度的應(yīng)用場(chǎng)景,尤其在麻醉管理優(yōu)化、呼吸支持效果評(píng)價(jià)和心肺復(fù)蘇質(zhì)量監(jiān)控方面展現(xiàn)顯著優(yōu)勢(shì)。...
4-28
在長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中,很多車主都曾經(jīng)歷過(guò)這樣的困擾:關(guān)閉車窗長(zhǎng)時(shí)間駕駛后,逐漸感到困倦、注意力渙散,甚至出現(xiàn)頭痛等癥狀。傳統(tǒng)認(rèn)知往往將這些現(xiàn)象簡(jiǎn)單歸咎于“車內(nèi)缺氧”,但真正的元兇其實(shí)是不斷累積的二氧化碳(CO2)。相較于室內(nèi)環(huán)境,車內(nèi)空間更為狹小密閉,CO2濃度的上升速度更快,對(duì)行車安全的影響更為直接且嚴(yán)重。缺氧的本質(zhì):CO2的“隱形攻擊”科學(xué)研究表明,在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,車艙內(nèi)的氣體變化具有特殊性??諝庵醒鯕獾恼:渴?1%,對(duì)人體產(chǎn)生影響的臨界值為19.5%,低于臨界值人體易呼...
4-25
一氧化碳(CO)是一種無(wú)色無(wú)味的有毒氣體。根據(jù)英國(guó)衛(wèi)生與社會(huì)保障部研究數(shù)據(jù),英國(guó)每年平均發(fā)生50起家庭一氧化碳中毒致死事件,并導(dǎo)致高達(dá)4,000例醫(yī)療就診。為降低一氧化碳中毒事件發(fā)生率,近年來(lái)多國(guó)相繼出臺(tái)法規(guī)強(qiáng)制要求室內(nèi)安裝一氧化碳報(bào)警器。在政策驅(qū)動(dòng)下,室內(nèi)一氧化碳報(bào)警器的安裝已成為強(qiáng)制性安全措施,這也直接推動(dòng)了全球一氧化碳報(bào)警器市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。四方光電早前已成功開(kāi)發(fā)一氧化碳傳感器及報(bào)警器解決方案,致力于通過(guò)精準(zhǔn)氣體檢測(cè)技術(shù)降低中毒事故發(fā)生率。面對(duì)市場(chǎng)對(duì)OEM一氧化碳報(bào)警器...
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